Архив за месяц: Октябрь 2015

Река Чара

В Новую Чару поезд из Тынды пришел ночью. До реки там ехать почти 5 км. Вызвал такси и оно почти сразу приехало. Поезд стоит там больше часа и я перетащил вещи за 2 раза. Доехали до железнодорожного моста через Чару. Я попросил спуститься к реке. Там были огромные лужи. Надо было бы не ехать в лужу, но он поехал и застрял. Попробовали ее вытащить, но не получилось. Время еще было часа 4 утра. До реки было совсем рядом и я перетащил туда вещи, собрал лодку и поплыл, а они так и остались сидеть в луже. Днем было очень жарко, а на горах полно снега и поэтому воды было много. Она несла всякую муть и грязь. С Апсата вообще шла отвратительная вода. Говорили, что там что то добывают. По моему уголь. Рыба поначалу не ловилась совсем, но ближе к порогам поймал 2 хариусов и несколько совсем мелких. Ходил на горячий ключ. Там надо переплывать через озеро. Стоит надувная лодка. На самих источниках мало кто видно бывает. Трава почти не примята и все там разрушено. Полно мошки. Потом заметил на карте, что уровень воды в озере 666 м. Понял, что ходить туда было не нужно. Потом даже голова болела. Очень страшно было, что впереди пороги, но оказалось они совсем простые. Их даже проходят моторки. Одна моторка подошла ко мне и сказали, что перевезут мои вещи через часть порогов. Отдал им часть продуктов и они их перевезли. Но я не понял куда они их положили. Думал, что уже проплыл это зимовье и не заметил и придется возвращаться по берегу, но потом все таки нашел его и забрал продукты. Рыба до Конды больше не ловилась, но в Конде наловил полно хариусов. Дальше в притоках тоже понемногу хариусов налавливалось на мушку и блесну. Проходили вниз еще 2 моторки до последних порогов. Последний порог оказался самым сложным, но вдоль берега можно было пройти совершенно спокойно. Попал боком в небольшую бочку, но не перевернулся. Вообще там очень не много мест, где можно перевернуться, даже если не грести вообще. Поймал потом 2 ленков и маленького тайменя и хариусов и больше ничего до Жуи вообще. Попробовал подняться по реке Сень. Вначале еще было нормально. Уклон был 2 метра на километр. А потом стал 4 метра на километр. Камни очень большие и подниматься очень тяжело. Прошел 13 км, очень устал и решил дальше не идти.поднимался полтора дня. То что прошел за последний день вверх по течению, вниз прошел за несколько минут. Такое там быстрое течение. В Жую стекают воды из драги. Там моют золото. После Жуи вода стала вообще отвратительная. Главное, что и не только мутная, но еще и какая-то пленка и пена на воде. Чем дальше, тем больше народа. Около поселка Токко в том году ограбили двух туристов. Их отчет находится здесь. Было страшно, что и меня ограбят, а то и вообще грохнут. Останавливаться старался за островами, чтобы с моторок не было видно. Воду пить из реки нельзя, поэтому приходилось искать боковые ручьи, и набирать воду в них. Но лето было очень сухое, и большинство ручьев пересохло. В реке Токко вода была отличная чистая и прозрачная, а мерзкая пена с Чары плыла даже и дальше по Лене очень далеко. После Жуи видно было полно щук, но я поймал не много их. Еще поймал 2 тайменей и отпустил. Один совсем маленький второй средний. Заходил еще в боковую реку. Там было полно окуней и коней.


Опять хотел попасть на Маю и не попал

Хотел подняться по рекам Зея, Купури. Далее либо по луче и пернейти на Эдягу Чайдах либо по Большой Ингали и перейти на Сологу Чайдах. Далее хотел плыть по Мае и Уде.

Взял билет на самолёт в Комсомольск еще зимой, пока цены особенно не увеличились на 14 июня. Но голова у меня не работает. 14 июня все ехали после праздников в Москву. На дороге была пробка почти на 100 км. Когда я понял, что опаздываю попробовал добраться на электричке. Добежал до остановки, но дорога оказалась в войсковую часть. Сел на автобус, думая что он доедет до железной дороги, которая идет в Домодедово, но он проехав остановку пошел назад в Чехов. Надо бы было доехать до Чехова, но я вышел в Чепелево, а там мало что останавливается. Когда подбегал к платформе, увидел уходящую электричку. Следующая электричка, которая там останавливалась шла часа через полтора. Прошла еще электричка, но она не остановилась. Она останавливалась в Чехове и я бы на нее успел, если бы не вышел. Я понял что я полный дебил и  уже точно опоздал на самолет. Хотел уже и не ехать, но потом взял билет в Хабаровск. Билеты туда оказались дешевле. Потом я пожалел, что поехал, а не вернулся домой. Долетел до Хабаровска, автобусом доехал до Комсомольска и поездом до станции Учугей. Но этой станции в телефоне не было. Пришлось брать до станции Унаха. Сказал проводнице, что я буду выходить на станции Учу гей. Она сказала кого учу. Потом что-то странно смотрела. Видно подумала, что я гей. Раньше еще была станция Апетенок, но теперь ее убрали. А там было совсем рядом до воды.

Вначале начал сплавляться по реке Утугай. Воды было мало, а перекатов там полно и камни на них острые. Продралась лодка почти на метр. Коврик спускал с самого начала, но вначале я думал что дело в том, что утром холодно и он сужается. Дальше спускал все сильнее. Заклеил лодку и ушло половина клея. Потом решил проверить коврик, но пузырики шли только, когда ее намочишь всего несколько секунд. Таких мест было очень много. Решил все их заклеить. Достал клей и понял, что крышка открылась и он почти весь вытек. Осталось совсем мало. Зашел на Зейском водохранилище в поселок Хвойный. Там было 2 магазина но клея для полиуретана не было. Разлился еще и пузырек с йодом. Я понял что все идет не так как надо и причем второй раз. В прошлый раз тоже треснул пузырек с клеем и он вытек. А потом началось наводнение. Но тогда он был хоть железный, а сейчас я его перелил в пластиковый, и опять разлился. Решил, что если так и дальше пойдет, то я точно не дойду до Маи. Все станции далеко от воды. В Верхнезейске не удобно. Выбрался на станцию Мульмуга и доехал до Тынды а потом до Новой Чары.